فهم تصنيفات الاصطدام: ماذا يعني K12 وM50 للحواجز الأمنية

باعتبارها خط الدفاع الأول للمواقع والمنشآت الحساسة التي تُعدّ أهدافًا محتملة للهجمات الإرهابية، فإن قدرة معدات الأمن، مثل حواجز الطرق , المصدات والأعمدة، على منع الهجمات بالمركبات (VBA)، تعتمد بشكل كبير على قدرتها على منع الهجمات بالمركبات. يجب اختبار معدات التحكم في الدخول في ظروف شبه واقعية لضمان فعاليتها. وهنا يأتي دور مفهوم اختبارات التصادم وتقييماتها.

تصنيفات اختبارات التصادم هي مجموعة من المعايير المقبولة دوليًا، تُجريها عادةً وكالات تصنيف مستقلة ومحايدة. تستند هذه التصنيفات إلى اختبارات تصادم فعلية تُجرى في بيئة مُراقبة لتقييم فعالية حواجز الأمان في تحمّل حوادث التصادم.

المعايير الرئيسية التي تُشكّل تقييم اختبار التصادم هي وزن المركبة، وسرعتها قبل الاصطدام بالحاجز الأمني، والمسافة التي تقطعها بعده. تُحدّد توافيق وتركيبات مُختلفة لهذه العوامل الثلاثة التصنيف المُمنوح لمختلف أنواع حواجز الأمان.

أنواع تصنيفات السلامة لحوادث التصادم

كأي عملية أخرى، تطورت تصنيفات السلامة لحوادث التصادم مع مرور الوقت، مُعدّلةً ومُحسّنةً عن الإصدارات السابقة. وكما هو الحال في أي عملية أخرى، هناك أنواع عديدة من تصنيفات التصادم التي تطورت من مواقع جغرافية متعددة. على سبيل المثال، بينما تُعدّ تصنيفات K وM شائعة في الولايات المتحدة الأمريكية، فإن معيار المملكة المتحدة، PAS-68، يُستخدم على نطاق واسع في أوروبا. تصنيف IWA 14-1 هو معيار عالمي، يدمج تصنيفي PAS-68 وM، ويُستخدم دوليًا.

في هذه المدونة، سنتعمق في تصنيفات K وM، ونشرح كيفية حسابها ونُسلّط الضوء على الاختلافات بينهما.

تصنيفات K

طُوّرت تصنيفات K عام ١٩٨٥ من قِبل وزارة الدفاع الأمريكية، وكانت تهدف في المقام الأول إلى اختبار واعتماد الحواجز الأمنية للمنشآت العسكرية أو الحكومية الآمنة. تُستخدم شاحنة وزنها ١٥٠٠٠ رطل (٦.٨ طن متري) لاختبار مقاومة الصدمات عند قيادتها بسرعات مختلفة. السرعات القياسية المستخدمة هي ٣٠ ميلاً في الساعة (٤٨ كم/ساعة)، و٤٠ ميلاً في الساعة (٦٤ كم/ساعة)، و٥٠ ميلاً في الساعة (٨٠ كم/ساعة).

وبالتالي، يشير تصنيف K4 إلى شاحنة وزنها ١٥٠٠٠ رطل تتحرك بسرعة ٣٠ ميلاً في الساعة، ويشير تصنيف K8 إلى نفس الشاحنة التي تسير بسرعة ٤٠ ميلاً في الساعة، بينما يشير تصنيف K12 إلى أن الشاحنة تسير بسرعة ٥٠ ميلاً في الساعة.

يُشار إلى معيار الاختبار الثالث، وهو المسافة التي قطعتها الشاحنة بعد الحاجز بعد الاصطدام، بالرموز L3 وL2 وL1، حيث يُمنح تصنيف L3 للمركبات التي تسير على مسافة أقل من متر واحد (3 أقدام) بعد الحاجز، ويُمنح تصنيف L2 للمركبات التي تسير على مسافة تتراوح بين متر واحد و6 أمتار (3 و20 قدمًا)، ويُمنح تصنيف L1، وهو أدنى تصنيف، للمركبات التي تسير على مسافة تتراوح بين 6 أمتار و15.24 مترًا (20 و50 قدمًا).

أعلى تصنيف تمنحه وزارة الدفاع الأمريكية لحاجز أمني هو K12: L3، مما يعني أن الحاجز نجح في الحد من اختراق شاحنة وزنها 15,000 رطل، تسير بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة، إلى مسافة أقل من متر واحد (3 أقدام) بعد الاصطدام.

تصنيفات (ASTM F2656-07) M

تصنيفات M، وهي نسخة مُحسّنة من تصنيفات K، طُوّرت من قِبَل الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM) عام 2007. تُطبّق تصنيفات M على نطاق واسع على الحواجز الأمنية المُستخدمة لحماية مُختلف المنشآت المدنية.

تتبع تصنيفات M نظام تصنيف مُشابه لنظام تصنيفات K. تُمنح تصنيفات M30 لشاحنة وزنها 15,000 رطل تسير بسرعة 30 ميلاً في الساعة، وتصنيف M40 لشاحنة تسير بسرعة 40 ميلاً في الساعة، وتصنيف M50 لشاحنة تسير بسرعة 50 ميلاً في الساعة. تُمنح تصنيفات اختراق تتراوح من P1 إلى P4، حيث يُعدّ P1 للشاحنة التي تسير لمسافة أقل من متر واحد (3.3 قدم) الأعلى، يليه P2 لمسافات اختراق تتراوح بين متر واحد (3.31 قدم) و7 أمتار (23 قدمًا)، وP3 لمسافات اختراق تتراوح بين 7 أمتار (23.1 قدم) و30 مترًا (98.4 قدمًا)، وP4 لأكثر من 30 مترًا (98.4 قدمًا).

يُعدّ تصنيف M50: P1 أعلى تصنيف يُشير إلى أن شاحنة وزنها 15,000 رطل تسير بسرعة 50 ميلًا في الساعة تتجاوز حاجز الأمان بمسافة تقل عن 3.3 قدم. وهو يُعادل تصنيف K12: L3.

الفرق بين تصنيف K وتصنيف M

يكمن الفرق الرئيسي بين التصنيفين في حساب معايير الاختراق. فبينما تُحسب قياسات إزاحة تصنيف K بناءً على مدى تحرك مقدمة الشاحنة خلف الحاجز، تبدأ قياسات تصنيف M من هيكل المركبة.

علاوة على ذلك، لا تُمنح شهادات تصنيف K للاختراق الذي يتجاوز 50 قدمًا، بينما لا تفرض تصنيفات M هذا التقييد، حيث تمنح شهادة P4 للاختراق الذي يتجاوز 98.4 قدمًا.

مقارنة بين تصنيفات K وM

يقدم الجدول التالي نظرة عامة على نوعي التصنيف.

الخاتمة

تُعتبر الحواجز الأمنية الحاصلة على تصنيفات K12 أو M50 أو شهاداتها من أقوى معدات حماية المحيط في العالم. فهي تضمن حماية المنشآت شديدة الحراسة بأعلى مستويات الموثوقية. ينبغي على المشترين المحتملين تقييم مستوى التهديد المحتمل الذي تواجهه منشآتهم قبل اختيار الحاجز الأمني المناسب.

حول ساب تكـ

تُعد ساب تكـ شركة رائدة في تصنيع معدات حماية المحيط عالية التقنية في المملكة العربية السعودية، وتشمل حواجز الطرق عالية الأمان، وحواجز المرور، وأنظمة منع انزلاق الإطارات، وأنظمة مراقبة المركبات تحت الأرض (UVSS)، والبوابات الدوارة. تُصنع ساب تكـ حلول لتخفيف مخاطر المركبات المعادية (HVM) باستخدام فولاذ S275JR عالي التحمل، وهي حاصلة على تصنيفات K وM ممتازة، بالإضافة إلى تصنيفات دولية أخرى معترف بها.

إذا كنت مهتمًا بتحديث البنية التحتية الأمنية لمنشأتك الآمنة، فتواصل مع ساب تكـ اليوم لاستكشاف خياراتك.